安科瑞陳聰摘要：大量、無序的插電式混合動力汽車接入電網(wǎng)，會造成高峰時段電網(wǎng)變壓器過熱、過載，導致跳閘甚至大面積停電。因此電動汽車的協(xié)調(diào)充電問題是電網(wǎng)中一個研究熱點和難點。文章首先將插電式混合動力汽車協(xié)調(diào)充電問題定義為帶約束條件的優(yōu)化問題，然...

安科瑞陳聰摘要：大量家用電動汽車集中時段充電，給區(qū)域配電網(wǎng)帶來較大的壓力。為了在滿足充電負荷需求的情況下，減少對配電網(wǎng)的影響，需要開展有序充電。文中建立了變電站一小區(qū)充電樁接入控制模式，通過對小區(qū)電動汽車充電行為的分析，提出了兩階段優(yōu)化調(diào)度...

安科瑞陳聰摘要:大量電動汽車(EV)用戶的無序充電可能造成電網(wǎng)負荷劇烈波動,危及電網(wǎng)的安全穩(wěn)定。隨著EV入網(wǎng)(V2C)技術的應用,將EV充電站及其周邊的分布式新能源發(fā)電聚合為虛擬電廠(VPP)后進行優(yōu)化調(diào)度,有助于改善EV用戶充放電的經(jīng)濟性...

安科瑞陳聰摘要:由于充電站中充電樁數(shù)目有限且電動汽車充電耗時長,陸續(xù)產(chǎn)生充電需求的各電動汽車用戶存在對充電站資源的競爭。這不僅增加了用戶排隊概率,降低了充電站收益和利用率,而且使得用戶在充電站規(guī)模、價格、評價等方面的個性化需求得不到充分滿足...

安科瑞陳聰摘要：本文立足全球能源危機大背景，聚焦電動汽車日益普及現(xiàn)狀，深入探討其有序充電與車網(wǎng)互動技術相關內(nèi)容。鑒于大規(guī)模電動汽車無序充電給電力系統(tǒng)帶來用電壓力，尤其是加劇峰谷差擴大等問題，凸顯出規(guī)劃有序充電的緊迫性。同時結合我國截至202...

安科瑞陳聰摘要：隨著能源需求的不斷增加和環(huán)境問題的不斷加劇，清潔能源逐漸受到人們的重視。微電網(wǎng)作為一種新興的電力系統(tǒng)，具有可靠性高、靈活性強、能源利用率高、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，被廣泛應用于現(xiàn)代化的城市化進程中。微電網(wǎng)系統(tǒng)能夠將傳統(tǒng)的中央電網(wǎng)與分...

安科瑞陳聰摘要：純電動商用車的工作環(huán)境存在路況復雜、工況惡劣等情況，導致整車電氣設備的磨損速率加快，造成電氣設備絕緣電阻持續(xù)下降，如不及時處理，可能存在安全隱患或引發(fā)重大安全事故。文章從絕緣故障檢測原理出發(fā)，分析和探討一種絕緣檢測定位技術的...

安科瑞陳聰摘要：純電動商用車的工作環(huán)境存在路況復雜、工況惡劣等情況，導致整車電氣設備的磨損速率加快，造成電氣設備絕緣電阻持續(xù)下降，如不及時處理，可能存在安全隱患或引發(fā)重大安全事故。文章從絕緣故障檢測原理出發(fā)，分析和探討一種絕緣檢測定位技術的...